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南京航空烈士公墓  

2014-09-12 18:49:43|  分类: 日常类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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参观完南京抗日航空烈士纪念馆后, 沿着纪念馆内的一条小路向东走,过了一个小土坡,就可以来到南京航空烈士公墓。这个公墓,最早建于1932年,是由当时国民政府军政部航空署,为纪念所属在北伐以及淞沪抗战中阵亡的空军飞行员而兴建的。1931年8月,航空署署长黄秉衡呈请在南京东郊的国民革命军阵亡将士公墓附近修建航空烈士公墓,当时总理陵园管理委员会考虑到紫金山南麓,难以辟出空地,便在紫金山的北麓王家湾附近辟出50亩地,作为航空公墓的墓地。
航空烈士公墓的原始设计方案由金陵大学建筑系的邱德孝教授设计。于1932年动工,总造价达2.6万元,由航空署改组的航空委员会和从社会募捐提供,蒋介石为此捐款3000元。经过几个月的紧张施工,于同年8月建成。

航空烈士公墓曾经两度被毁,第一次是1937年南京沦陷后被日军毁坏,1945年修复(征用了2000多名日军战俘,整修了公墓附近的公路);第二次是1966年文革中被红卫兵砸毁,我在80年代初曾来过此处,当时是一片荒芜,除了牌坊得以幸存外,其他地面建筑连同墓茔均遭捣毁,心里很不是滋味,好在1985年至1987年又进行了重建,重建后再来看时,已经与现在的摸样大致相同,这些抗日英雄的英灵也可以得以慰籍。

重修后的航空烈士公墓,基本恢复了原貌。其中牌坊、碑亭、祭堂位于同一条中轴线上。牌坊高达8.35米,以钢筋混凝土建造,四楹三间,牌坊的上部为“白云滚滚、火光冲天”的造型,正面上方的横额阴刻“航空烈士公墓”六个大字。两侧立柱上,分别镌刻着何应钦题写的挽联一副:捍国骋长空,伟绩光昭青史册;凯旋埋烈骨,丰碑美媲黄花岗。
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在立柱的背面横额上有蒋介石题写的“精忠报国”四个字,立柱上分别还有他题写的挽联一副:英名万古传飞将;正气千秋壮园魂。

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中央碑亭内置“航空救国”碑,这四字是1923年孙中山先生为元帅府航空局“乐士文”号飞机试飞成功题写的。
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祭堂共三间,位于中轴线上
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东碑亭内中央立有汉白玉墓碑一通,该碑高达2.45米,宽1.25米,厚0.18米,镌刻着1932年8月由原国民政府航空署署长黄秉衡书写的航空烈士公墓碑碑文。
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西碑亭
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西碑亭内的功德碑 
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顺山势而建的石阶、大平台、抗日航空烈士纪念碑、英烈碑(30块)、题词碑等地面建筑。新建的抗日航空烈士纪念碑分主、附碑两部分。主碑高15米,用花岗石雕制成飞机机翼式样,一面中文,另一面英文,构成象征Victory(胜利)的“V”字型,顶部的题额镌刻着“抗日航空烈士纪念碑”九个大字,为张爱萍将军手书。在纪念碑的下方有四组浮雕,表现了中、美、苏空军将士奋勇杀敌的动人场面。
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附碑有30块,由独自的英烈碑组成,排列成弧形拱卫在纪念碑的后面,在这些高三米的黑色花岗岩石碑上,用中、俄、英三种文字,镌刻了自“一·二八”淞沪抗战至1945年9月间牺牲的3500名(当时只刻了3306名,有些需要核实后补刻)烈士的英名以及生平业绩。
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牺牲最多的是美国飞行员 
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两名韩国飞行员
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牺牲的苏联飞行员简介
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东西两侧各有一片烈士墓地
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为隆重纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利69周年,经党中央、国务院批准,国务院发出通知,公布第一批80处国家级抗战纪念设施、遗址名录;民政部发出公告,公布第一批300名著名抗日英烈和英雄群体名录,高志航名列其中,下图为“东北飞鹰、空军战魂”的高志航烈士墓穴南京航空烈士公墓 - 仲肇舒 - 仲肇舒的博客

高志航(1907-1937),原名高铭久,字子恒,辽宁省通化县人(今属吉林省),1920考入东北陆军军官教育班,后到法国学习两年飞机驾驶,并以优异成绩回国。

1937年8月14日高志航率部在空战中首开纪录,击落日机1架。此役共击落敌机6架,中国空军无一损失,取得空战大捷。“8月14日”遂被定为中国空军节。在此后的连续空战中,又击落敌机数架,无一次空还。后又两次夜间空中伏击,重创日本空军。因屡建奇功,被晋升为空军上校驱逐司令,直辖3个驱逐大队,并兼任第四大队大队长,第四航空大队亦被命名为“志航大队”。1937年10月,在周家口机场驻防时,因机场警报不灵,遭日军轰炸机偷袭,于座机中壮烈殉国。时年30岁。国民政府特追授少将军衔。

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这座公墓坐南朝北,依山而筑,安葬着中国烈士870名,美国烈士2197名,苏联烈士237名,韩国烈士2名,还有一些需要核实后再补充镌刻于墓碑上。由于公墓历经沧桑,屡遭破坏,有些烈士的遗骸已无法找寻,因此许多墓穴仅是空穴。然而,为国捐躯的烈士英灵,是会被后人永远敬仰的。无论那座墓穴里有无烈士的遗骸,人们来到这里凭吊和祭扫,为的是记住他们与世长存的精神!

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如今航空烈士公墓,不仅是一处凭吊抗日烈士的墓地,同时也是中、美、苏人民在抗日战争中,共同浴血奋战的最好的历史见证。
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